Genel Kural 1 Bir cismi yere ne kadar bastırırsanız
o kadar zor kaydırırsınız.İşte bu kuraldan yola
çıkarak diyebiliriz ki bir arabanın arkası yere ne
kadar çok basılırsa, o kadar zor kayar. Arka kanat
takılması olayı, özellikle yüksek hızlarda yol
tutuşunu arttırmak için yapılan bir uygulamadır.
Arabanın yardığı hava, arkaya taktığınız, biraz öne
doğru yatırılmış kanata çarparak bir kuvvet uygular
ve arabanın arkası yere doğru bastırılır. Bu arka
kanatların açısı çok önemlidir. Ne düz olmalıdır, ne
de fazla eğik.
Piyasadaki arka kanatlardan Renault 21'lerde
görebileceğiniz çite gibi dümdüz olanları görüntüden
başka bir işe yaramazlar fazlasıyla. Ancak bir
Subaru Impreza'ya baktığınızda, hem kanadın
büyüklüğü hem de biraz öne doğru eğilmiş yapısı,
arabanın arkası üzerinde büyük bir kuvvet uygular ve
arka tekerleklerin tutuşunu büyük oranda arttırır.
Bu da sizin kullanımınıza ister otobanda yüksek
hızlarda olsun, ister virajlarda olsun, daha
doğrusal, stabil bir sürüş sağlar.
Arka kanat uygulamasında dikkat edilmesi gereken
noktalar:
Araca arka kanat takıldığı zaman yüksek hızlarda
oluşacak baskıdan ve arabanın arkasının yere daha
çok bastırılacağından dolayı, tekerlekler üzerine
normalden daha fazla basınç gelecektir.
Tekerleklerin bu basınca karşı koyabilmek için
normal değerinden biraz daha fazla şişirilmesi
gerekmektedir. Kesin bir şey söyleyememekle birlikte
ben olsam, kanadın boyutuna ve etkisine göre arka
tekerlekleri fabrika verilerinden 1 ya da 2 psi daha
fazla şişirirdim
Avantajı, dezavantajı
Avantajı az önce de bahsettiğimiz gibi yol
tutuşunu iyileştirmesidir. Dezavantajı ise yakıt
tüketimini bir miktar arttırmasıdır. Ama bu
önemsenecek boyutlarda değildir. Ön Tampon-Altı Rüzgarlık Uygulaması
Normalde bir araba giderken, önündeki havayı
yararak ilerler. Yardığı havanın büyük bir bölümü
arabanın üstünden diğer miktarı da arabanın altından
ve yanlarından geçerler. Yarılan havanın, arabanın
altından geçen kısmı, arabaya alttan bir miktar
kuvvet uygulayarak aracı az da olsa yerden kaldırır.
Bunun karşılığında da aracın üstünden geçen hava
arabayı yere bastırır. Ama biz daha iyi bir yol
tutuş istiyorsak, arabanın altından geçen hava
miktarını azaltabiliriz. Bunun için ön tamponun
altına yaklaşık 5cm yüksekliğinde ek bir parça
takılabilir. Bu takılan parça arabanın yardığı
havanın, aracın altına girmesine bir miktar engel
olur, bu sayede de yol tutuş bir miktar iyileşir.
Özellikle yüksek hızlarda arabayı kontrol
etmekte zorlanıyorsanız, arabayı düz bir çizgide
tutamıyorsanız, araba sanki hafifmiş ve sağlam bir
şekilde gitmiyormuş gibinize geliyorsa, ön kanat
uygulaması sizin sorununuza çare olabilir. Sonuç
Özellikle motor modifiyesi görmüş ve motor gücü
arttırılmış araçlarda, ön ve arka rüzgarlık
uygulamaları son derece gereklidir. Motor gücü
artmasına rağmen, halen hafif olan araç, yüksek
hızlarda dengesizlik, kontrol zorluğu çekebilir.
Mesela 120bg. olan bir P106GTI'ısiz 150-160 bg
yaptıysanız bu araba uçma eğilimi gösterebilir.bunun
için ön ve arka kanatlar son derece faydalıdır.
Araçların Kanatları Spoilerlar
Spoiler denince bir çok kişinin aklına Ankara
trafiğinde araçların yüzde 90'ında dekoratif amaçla
bulunan sonradan monte edilen plastik parçaları
gelir. Peki spoiler gerçekten dekor mu? Yoksa araba
üzerinde bir işlevi var mı?
Araçların ağırlığı hızları yükselttikçe azalır.
30 km hızla giden araç ile 130 km hızla giden bir
aracın ağırlıkları çok farklı olur. Araç hızlandıkça
hafifler. Hafifledikçe de kontrolü zorlaşır. Bu
noktada spoilerlar devreye girer.
Araçlarda ön ve arka olmak üzere iki tür spoiler
bulunabilir. Araç, önünde bulunan havayı yararak
ilerler. Eğer aracın arkasında doğru dizayn edilmiş
bir spoiler varsa hava spoilera çarparak aracın
arkasını yere bastırır.
Bu da aracın ağırlığını; dolaylı olarak da
yüksek süratteki yol tutuş kabiliyetini arttırır.
Eğer aracın arkasında bulunan spoiler iyi dizayn
edilmemişse aracın yol tutuşunu son derece olumsuz
etkiler. Aslında spoilerları uçakların kanatlarına
benzetebiliriz. Kanatlar uçakları havaya kaldırır,
spoiler ise aracın havalanmasını önler. Uçakların
200 km'den sonra havalandığını ve Porsche Turbo'nun
300 km son sürati olduğunu düşünürseniz bazı
arabaların spoilera olan ihtiyacının ne kadar çok
olduğunu daha kolay anlarsınız.
Eğer aracınızda fabrika çıkışı bir spoiler
mevcutsa ekstra olarak bir şey yapmanıza gerek yok.
Ama sonradan aracın arkasına spoiler taktırdıysanız
arka lastiklerinizin havalarına dikkat etmeniz
gerekir. Spoiler takıldıktan sonra yüksek hızlarda
arabanın arkası yere basılacağından arka lastiklere
normalden daha fazla baskı gelecektir. Arka
lastikleri fabrika değerinden biraz daha fazla
şişirerek bunun önüne geçebilirsiniz.
Araç havayı yarıp ilerlerken bir miktar hava da
aracın altından geçer. Bu hava akımı aracı yukarı
doğru kaldırır; yani hafifletir. Otomobil
üreticileri bunu düşünerek ön spoilerları
üretmiştir. Ön spoilerlar aracın altından geçen
havayı büyük ölçüde keser ve aracın yol tutuşuna
katkıda bulunurlar.
Spoilerlar doğru uygulandıkları taktirde
araçların yol tutuşlarını güçlendirirler. Fakat
yanlış uygulamalar aracın yol tutuşunun bozulmasına,
daha fazla benzin tüketimine neden olabilir.
Genellikle otomobillerini modifiye edip güçlerini
yükselten kişiler yol tutuşlarını iyileştirmek için
spoiler kullanırlar.
tuning , oto , otomobil , tuning girls ,
spoiler , egzantirik mili , mil , km , lastik , kar lastiği ,
jant , yedek parça , nos , beygir , beygir gücü , hava filtresi
, yay , silindir , subap , akü , kablo , far , sis farı , xenon
, xnon far , koltuk , spor koltuk , şanzuman , difransiyel ,
chip , hız , speed , tamirci , garaj , istanbul garaj ,
marşpiyer , rüzgarlık , beygir gücü , ses sistemi , bas , kolon
, bmw , bmw 7.40 , alfa , rover , musteng , ferrari , porsh ,
nitro , nitrojen , sokak yarışları , yarış , illagal yarışlar ,
kalkış , pist , formule , formule1 Modifiye Tuning Otomobil
Satılık Oto İstanbul Satılık Oto bmw mercedes toyota fort
renault alfa rover musteng 7.40 bmw spor şanzuman yedek parça
lastik tamir tamirci
difransiyel far xenon far amortisör yay subap silindir girls
tuning girls yarış f1 formule 1 drift drag illagal otoban şerit
trafik kuralları direksiyon Çekmeköy Satılık Daire ve Daireler ,
Çekmeköy Satılık Villa ve Villalar , Çekmeköy Satılık Arsa ve
Arsalar , Çekmeköyde Satılık Emlak , Çekmeköyde Satılık Daire ,
Çekmeköy Satılık Kiralık Plaza İşyeri Han Apartman Site Müstakil
, Real Estate , Çekmeköy Real Estate , Building Land Turkey
İstanbul , Anadolu Yakası , Sahibinden Satılık , Çekmeköy
satılık daire , Çekmeköy Satılık Daire , ÇEKMEKÖYDE SATILIK
DAİRELER , çekmeköyde satılık daireler , satılık kiralık daire
arsa villa işyeri arazi konut site plaza bina apartman müstakil
bahçeli ev malikane saray dükkan ofis katı imarlı arsa ifrazlı
arsa plaza katı , kurtköy satılık , kurtköy satılık daire ,
kurtköyde satılık daire , kurtköy uydukent satılık , kurtköy
uydukentde satılık daireler , uydukent kiralık daire , uydukent
, pendik kurtköy uydukent , kurtköy uydukent kiralık işyeri ,
kurtköy uydukent satılık kiralık plaza plaza katı ofis ofis katı
, tepeören satılık , tepeören satılık daire , tepeören satılık
villa , tepeören satılık villa imarlı arsa , tepeören formule1
satılık arsa , akfırat , akfırat satılık arsa , orhanlı ,
pelitli , ekşioğlu satılık daire , paradise city , suryapı
satılık villa , ağaoğlu satılık , ağaoğlu satılık villa daire ,
ağaoğlu kiralık villa daire , villa welqu , göl konakları ,
lalezar konakları , gökdeniz villaları , çam konakları , orman
sitesi , carpediem villaları , maya satılık villa daire ,
rapsodi evleri , dap yapı , dap inşaat , dap şelale premium
evleri , taşdelen satılık daire villa arsa arazi plaza site ofis
dükkan , tükkan çekmeköysatılık , sat , lık , s , komisyon ,
tapu , bina , mortgage sistemi , simpaş , home , life , city ,
emlak , milliyet emlak , hürriyet emlak , otomobil , oto ,
modifiye , tuning , satılık oto , ikinciel , 2007 ,